本报讯 （记者 朱利辉 通讯员 曾令华）投资2100多万元的西樵大桥维修加固工程近日完工。昨天上午，验收小组对该工程进行了交工验收。经过现场检测、听取各单位汇报，验收小组一致通过工程质量验收。而天气转晴后，施工单位正加快西樵大桥平交口改造工程进度，力争本月下旬完工全线通车。
维修加固达到预期
根据佛山市公路桥梁监测站所作的西樵大桥检测报告，由于1987年通车的西樵大桥已运行了20年，其斜拉索的保护层已经出现老化现象，钢索也有一定程度的损坏，主桥横隔梁普遍存在有裂缝，引桥T梁横隔板及几个桥墩、桩顶等存在不同程度的危害。自去年8月起，施工单位开始为西樵大桥更换全部斜拉索和全桥维修固施工。
昨天上午，交工验收小组来到西樵大桥，现场检查西樵大桥维修加固工程质量，重点检查了所换钢索情况，并听取了相关单位的报告。南海交通局地方公路管理站总站长纪昌平说，监督单位通过认真细致的质量检测，认为桥面铺装、换索、维修加固都按设计方案完成，“是个合格的工程，达到了预期目标”。
而由于近期连降暴雨，加上西樵大桥车流量大、超载车量多，西樵大桥桥面及引桥表面有一些坑洞及破坏现象。交工验收小组要求，原施工单位在20天内把受损表面修复好，再交由接养单位接管养护。
完工后大桥底可走车
西樵镇规划建设办一名负责人介绍说，自西樵大桥维修加固工程完工后，平交改造工程就开工了，该工程完工后将能分流车辆、缓解西樵大桥交通压力、大大提升了过往大桥车辆通行速度。完工后，西樵开往大同、沙头、九江、西樵山山南的车辆，以及对方向开往西樵方向的车辆，将不再经过西樵大桥连接西樵的路段，从西樵大桥底通过。施工部门表示，如果天气晴好，力争在6月下旬全面完工通车。
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西樵大桥位于南海区西樵山附近，是广东首座拉索大桥，全长706米，横跨顺德水道，是省道S269线路中的一座大桥。该工程是一项技术含量高、施工难度大、安全风险高的工程项目。
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