□晚报记者 冯兰蔺 报道
在同一机场的不同航站楼间通行，办理登机、行李托运、安检等手续却需重复两次。市政协对外友好委员会近日在提交市政协 《关于在虹桥机场东、西航站楼之间建设专用连接通道的建议》的提案中指出，规划中的虹桥机场东西通道航站楼间的换乘方式只能靠地铁和高架，在世博会巨大人流面前，难免不便。记者今天上午从市政协获悉，该提案已正式入选本年度政协优秀提案。目前，有关建地下通道的建议已提交至上海机场集团，相关改造方案将在近日协商。
2006年2月，虹桥国际机场总体规划获得民航总局和上海市政府批准。根据调整后的总体规划，“虹桥机场最终规模是建两条近距离平行跑道，东、西互为卫星厅的两座航站楼。 ”预计工程将在2009年底初步形成规模，在2010年上海世博会期间相继投入使用。
提案指出，在设计方案中，西航站楼虽预备了与公路、铁路、磁浮、轨道交通等连接的各种方式，但设计之初，并没有计划在虹桥机场设立定期国际航班，因此，虹桥国际机场总体规划中并未考虑在机场的东、西航站楼之间建专用连接通道，供旅客在两个航站楼之间内部 “转换”。
按照规划，在虹桥机场东西两大航站楼间的转化方式是：轨交10号线和快速集散高架道路。这意味着，从境内外抵达虹桥机场的旅客将无法方便地在机场两座航站楼内部通行，实现航班的方便转乘。
提案建议尽快在东、西航站楼间建设地下连接通道，设置行人自动步行道，或建造类似于黄浦江地下人行隧道观光缆车或法兰克福国际机场内连接不同航站楼的小火车（Sky Train）系统。提案建议，有关部门应尽快对现有规划进行修改，并做出相应调整。
又讯 今天上午的会议上透露，受本年度优秀提案称号的，共有54份提案。其中，28份为委员个人提案，26份为集体提案。提案关注的内容，主要集中在住房、就业、医疗改革、教育、交通等民生问题。据统计，九成提案所提的建议或意见已被相关部门“解决或采纳”，其他则被“留作参考”。
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